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打算众样化 解析五种分别类型的全景天窗

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  】因为汽车死板的硬顶会给人带来压抑的感觉,所以人们发明了天窗,在可以感受阳光照耀的同时,还可以不同方式的开启,或促进车内外空气的循环,或让车内乘客与大自然空气亲密接触。但传统的天窗面积还是太小了,所以,人们又发明了“全景天窗”。

  与传统天窗的千篇一律不同,全景天窗展现了各个企业的创意,所以形式也是多种多样,当然,也各有各的特点。接下来就让我们看看,那种全景天窗合你的胃口。

  奇骏的全景天窗其实就是大一号的传统天窗,相应的,它的操作方式与传统天窗高度一致。都是靠着在前排阅读灯中间的按钮来解决问题。因此这种全景天窗也与传统天窗一样,有两种模式,可以外翻,也可以向后收纳进车顶棚内。

  事实证明,这个加大号的传统天窗,给人带来的畅快要远远大于它比传统天窗增大的面积。因为它不仅仅能够照顾到前排乘客,更能让后排乘客也与大自然亲密接触。不过,回头平心而论,奇骏天窗面积虽然大,但距离“全景”还是有一定差距的,但据不完全统计,这种天窗模式天窗的开启面积是最大的。

  本组的代表车型较多,同时也说明了两窗拼接组成全景天窗的模式被多个企业青睐和使用。双窗拼接式的特点是可以兼顾较大的天窗面积和天窗可开启的功能。但缺点是天窗只有外翻式一种开启方式,而且,只有前面一半天窗可以开启,后面半部分是固定的。

  途观天窗整体面积非常大,达到1.1㎡,几乎覆盖了整个车顶,而且可开启的部分和不可开启的部分中间,并没有一个明显的隔断,视觉效果很好。如果不想要阳光照射进来,途观天窗的下层还设计了电动遮阳帘,使用起来也非常省力。目前看途观的全景天窗是双窗拼接式中效果最好的之一。

  君越的全景天窗整体看上去要比途观的面积小一些,不过它与途观天窗一样,在前后两段天窗中间并没有一个厚重的钢梁,所以在前半段天窗关闭的情况下,整个天窗给人感觉甚至是一体的。不过由于君越的车身较长,所以即便是“全景”天窗也没能良好的惠及后排乘客,但别克贴心的在后排座椅头顶中间的位置设计了顶灯,这是一般拥有全景天窗车型所不具备的,比价特别。

  天籁的全景天窗其实不应该叫做“全景”,因为它是在第一排座位头顶拥有一个天窗的同时,在后排座位头顶又增加了一块玻璃车顶,所以前后两窗中间有一个厚重的钢梁,得不到“全景”的视野,但它比普通天窗版车型的优势还是显而易见的,因为后排乘客也可以直接的享受阳光的照耀。

  现代ix35虽说前后两窗中间也有一个厚重的钢梁,但两块天窗的面积都比较大,加起来几乎覆盖了整个车顶,效果也是非常不错。更让人欣慰的是,现代在中间这个本来不惹人喜欢的钢梁上,安装了一组顶灯,这就使得这个钢梁不仅是为了增加车身强度,也有了使用价值,而且,看上去也不那么厚重而突兀了。

  科雷傲的设计到处充满了与众不同的小智慧,内饰风格可以说有些古灵精怪,不过在一些你意想不到的地方,它却不经意会给你带来惊喜。全景天窗也是,完全不落俗套,效果也是非常不错。科雷傲天窗面积非常大,几乎覆盖了整个车顶;前后两窗中间虽然也有钢梁,但视觉上给人感觉并不是车顶的一部分,而更像是悬挂在天窗下面,是天窗的一部分,而且钢梁的直径也已经尽可能的缩小,已经将负面影响降到尽可能低了。

  发改委发布通知,结合近期国际市场油价变化情况,决定12月22日起提高成品油价格…

本站文章于2019-11-25 01:17,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:打算众样化 解析五种分别类型的全景天窗
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